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| 設計彈簧時具體的因素的分析 |
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| 所謂彈簧，是有一定的彈性，雖然說彈簧所用的原材料彈性系數(shù)越大越好，但是這不是的，因為設計彈簧時除了考慮所用材料的彈性外，還要考慮材料的物理、化學以及機械性質，所以在設計時應有所取舍，具體的因素有： (1)彈性限度 彈性限度乃對材料施加某力而變形后，消除該力時，不殘留變形的大力所相對的應力。這是很難測定的，但是彈性限度與抗拉強度有約略一定的關系，選擇彈性限度高的材料常等于選擇抗拉強度高的材料，也可利用熱處理或冷間加工。彈性限度對抗拉強度的比率因加工方法而異，不過須把握用為彈簧時的狀態(tài)的彈性域。 (2)彈簧系數(shù) 對彈簧材料施加力量，產(chǎn)生單位應變時的應力稱為彈性系數(shù)值，為彈簧設計的基本彈簧材料的彈性系數(shù)主要取決于其化學成分因熱處理冷間加工而稍有變化，使用溫度高時會大減少。 (3)疲勞強度 承受動性荷重的彈簧須考慮疲勞強度，疲勞強度與材料的抗拉度成一定的關系，但因表面狀態(tài)脫碳冷加工、熱處理而變化，這些條件因彈簧材料的制造方法，彈簧的制造方法變化而變化，故選擇材料時須注意。 (4)形狀尺寸 彈簧材料的機械性質因尺寸而異，得不到特殊尺寸形狀將頗受限制，彈簧材料在制造上的尺寸容許差必然因材料而異，因而須配合彈簧荷重特性的精度而選材料，反過來說太苛求荷重特性時材料必須很昂貴。 (5)耐熱性 有的彈簧在某種程度的高溫使用，通常彈簧材料的各種機械性質隨著溫度的上升而減少，在某種溫度以上時彈簧特性減少。 (6)耐蝕性 有時在腐蝕性環(huán)境使用彈簧若從彈簧表面均勻腐蝕減量則只對應有的尺寸減少而減少荷重，不過一般常引起點蝕型腐蝕有腐蝕疲勞想象，在疲勞強度以上時會有推定值以上的劣化，材料的耐蝕性主要取決于其化學成份，但腐蝕的因素很多，故須把握環(huán)境而選擇材料，即使材料適切，耐蝕性也因熱處理，冷間加工而異。 (7)電傳導度 電氣器具通信機器等常兼用為電傳導，此時可用黃銅、磷青銅、鈹銅等銅合金系列作為彈簧材料。 (8)其他 還有結晶粒的大小，偏折非金屬介在物傷痕熱處理變形，加工性，耐寒性等各種問題，必須選擇容易處理的材料。 除非注明，文章為鵬達汽車配件氣彈簧原創(chuàng)，歡迎轉載！轉載請注明本文地址，謝謝。 文章來源：http://m.zfzsyy.com/company.asp |
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